В Германию начали ввозить электромобили Audi из Китая, но с потенциальными проблемами

В Германию поступают электромобили, относящиеся к суббренду Audi, которые были разработаны совместно с SAIC исключительно для китайского рынка. Ввозом этих автомобилей занимается немецкая компания Auto China. Одним из основных отличий этих машин является отсутствие классических четырех колец на логотипе — название марки представлено заглавными буквами на кузове, согласно информации издания Auto Bild.

На текущий момент основная часть поставок включает модели AUDI E5 Sportback и AUDI E7X, которые уже замечены на улицах Гамбурга и Франкфурта. В настоящее время эти автомобили проходят процедуру сертификации в Германии, необходимую для получения разрешения на эксплуатацию на дорогах общего пользования.

Стоимость электромобилей в Китае начинается от €30 тыс., однако после учета транспортных расходов и таможенных пошлин цена для покупателей в Германии возрастает в два раза: AUDI E5 Sportback предлагается за €60 тыс., а E7X — за €73 тыс. Несмотря на это удорожание, цена остается значительно ниже официальных расценок на европейские аналоги Audi, например, модель S6 Sportback e-tron стоит от €99,5 тыс.

По своим характеристикам китайские версии электромобилей не только не уступают, но и в некоторых аспектах превосходят европейские модели. Например, силовая установка AUDI E5 Sportback развивает мощность в 787 лошадиных сил, в то время как у Audi S6 она составляет 543 л.с. Кроме того, модель оснащена 800-вольтовой архитектурой, батареей емкостью 100 кВт·ч и лидарами для полуавтономного вождения.

Издание Auto Bild также предупреждает о рисках, связанных с покупкой таких автомобилей. Официальные дилеры Audi не предоставят гарантийное обслуживание на данные машины, а некоторые цифровые функции и сервисы могут быть недоступны вне Китая. В Volkswagen уже имели место инциденты, когда компания добилась уничтожения 20 электромобилей ID.6, ввезенных в страну параллельным образом.

Представители Audi подчеркивают, что эти модели были разработаны исключительно для китайского рынка и не предназначены для поставок в Европу. На данный момент юридические меры против «серых» схем импорта не приняты, но в компании не исключают возможность их введения в будущем.