WSJ: начался глобальный топливный кризис из-за закрытия Ормузского пролива

Газета The Wall Street Journal (WSJ) пришла к выводу, что глобальный топливный кризис, о котором ранее предупреждали руководители американских нефтяных компаний, уже наступил. Основной причиной этого кризиса стало длительное закрытие Ормузского пролива. Также на ситуацию негативно повлияла недавняя атака на нефтепровод «Восток — Запад» в Саудовской Аравии, в результате которой было остановлено его функционирование. По оценкам аналитиков, это привело к выводу из мирового рынка не менее 2,5 миллионов баррелей нефти в день.

Кроме того, роль Китая также значительна в текущем кризисе. Ранее Пекин обеспечивал почти половину своих потребностей за счет собственных запасов, что позволило сдерживать дефицит. Однако в последнее время Китай возобновил закупки у международных поставщиков. Кроме того, поставки дизельного топлива остаются ограниченными из-за остановок на НПЗ, вызванных конфликтами на Ближнем Востоке и в Украине.

Генеральный директор Chevron Майк Вирт отметил, что механизмы, которые ранее помогали смягчить риски цен и поставок, теперь исчерпаны. Он подчеркнул, что прогнозировать поведение цен на нефть в будущем сложно, и ожидать их снижения не следует. Цены на дизельное топливо в США достигли рекордных $6,23 за галлон, в то время как бензин подорожал до $4,32. Американская нефть выросла в цене на 19% за последние три недели, приблизившись к $101 за баррель.

Некоторые эксперты предостерегают, что продолжающийся конфликт между США и Иран может усугубить ситуацию на топливном рынке. В то же время администрация президента США Дональда Трампа утверждает, что цены на бензин вскоре снизятся, а поставки энергоносителей с Ближнего Востока увеличатся. Министр внутренних дел США Дуг Бергам назвал текущие проблемы временными, а Трамп пообещал, что после завершения конфликта цены на нефть значительно упадут.

Тем не менее, некоторые руководители компаний и эксперты выражают озабоченность по поводу новой эскалации конфликтов на Ближнем Востоке, которая затрагивает танкеры и энергетическую инфраструктуру. Основатель Quantum Capital Group Уил ВанЛо отметил, что в большинстве переговоров преимущество обычно у той стороны, которая более терпелива, добавив, что Иран готов терпеть, поскольку его население уже долго страдает.

Международное энергетическое агентство ранее сообщало, что отсутствие прогресса в урегулировании конфликта на Ближнем Востоке может отложить восстановление нормальных поставок нефти из стран Персидского залива как минимум до 2027 года.