В России создадут центр для снижения выбросов углекислого газа в авиации

Научный центр Минтранса России станет базой для нового Национального координационного центра, который займется внедрением международной системы CORSIA. Эта система регулирует выбросы углекислого газа от гражданской авиации и начнет действовать с 2027 года.

Гражданская авиация вносит примерно 2,5% в глобальные выбросы CO2. В России авиакомпании производят около 15 миллионов тонн углекислого газа ежегодно, что составляет менее 2% от мирового объема, в то время как Соединенные Штаты производят более 20%.

CORSIA станет первым международным механизмом, обязывающим авиаперевозчиков отслеживать расход топлива и выбросы на каждом международном рейсе. Если выбросы превышают установленные нормы, компании должны компенсировать разницу, покупая углеродные единицы или используя устойчивое авиационное топливо (SAF), которое имеет значительно меньший углеродный след по сравнению с обычным керосином.

С 1 сентября 2026 года авиакомпании обязаны будут предоставлять информацию о расходе топлива и выбросах в систему ГИС "Энергоэффективность". Российские исследователи уже разработали образцы SAF на растительной основе, которые могут сократить выбросы до 80%. Также в стране разрабатывается система сертификации этого топлива.

Кроме того, была подана заявка на аккредитацию российского реестра углеродных единиц, что позволит авиакомпаниям использовать собственные "зеленые кредиты" для компенсации выбросов без необходимости полагаться на зарубежные механизмы. Однако переход на новую систему может привести к увеличению расходов на международные рейсы из-за необходимости использования экологического топлива или покупки углеродных единиц, но резкого роста цен на билеты не предсказывается.