Украина планирует увеличить парк истребителей вдвое за счёт Rafale и Gripen E

Украина начинает реализацию масштабного плана по перевооружению военно-воздушных сил западными истребителями. Речь идёт не о точечном обновлении парка, а о его увеличении более чем вдвое по сравнению с нынешним количеством самолётов.

В октябре 2025 года президент Украины Владимир Зеленский и премьер-министр Швеции Ульф Кристерссон договорились о поставке Киеву от 100 до 150 истребителей Gripen E. Спустя месяц, в ноябре, был подписан контракт с Францией на закупку ста истребителей Rafale. Если оба соглашения будут выполнены полностью, украинские ВВС смогут получить до 250 новых боевых машин — притом что сейчас в их распоряжении немногим более сотни истребителей.

Rafale и Gripen E относятся к современному поколению боевых самолётов: оба оснащены радиолокационными станциями с активной фазированной антенной решёткой с электронным сканированием, каналами передачи данных и средствами радиоэлектронной борьбы. Такие истребители проектировались не как отдельные боевые единицы, а как элементы сетевой системы, действующей под общим командованием и способной интегрировать западное вооружение классов «воздух — воздух» и «воздух — земля».

Основную угрозу для новых украинских истребителей представляет российский Су-35 — один из ключевых истребителей ВВС России. Благодаря крупным размерам фюзеляжа он несёт мощную бортовую радиолокационную станцию, что даёт ему преимущество в обнаружении целей. Компенсировать это украинская сторона рассчитывает за счёт сетецентрических возможностей Rafale и Gripen E, а также применения дальнобойных ракет класса «воздух — воздух» Meteor, которые поставляют Киеву страны НАТО.

Однако одной закупки самолётов недостаточно. Для их полноценной эксплуатации необходима развитая наземная инфраструктура — аэродромы и обслуживающие объекты, которые остаются уязвимыми для российских ударов. Сейчас украинские ВВС одновременно эксплуатируют самолёты советского производства — МиГ-29, Су-27, Су-24, Су-25 — и западные машины: F-16, Mirage 2000 и Gripen C. С появлением Rafale и Gripen E число типов техники увеличится ещё больше, а вместе с ним — нагрузка на систему снабжения запчастями, которые приходится закупать по разным каналам.

Ещё более острой остаётся проблема кадров. Эксплуатация такого количества истребителей требует не только пилотов, но и большого числа специалистов по техническому обслуживанию. Подготовить их силами одних украинских ВВС невозможно, поэтому кандидатов направляют на обучение в страны НАТО — но масштаб этой программы необходимо значительно расширять.

Почему это важно

Если планы будут реализованы, украинская авиация перейдёт от смешанного парка, основанного преимущественно на советских машинах, к полноценным западным сетецентрическим ВВС. Это принципиально иной подход к ведению воздушной войны — ставка делается не на характеристики отдельных самолётов, а на их совместную работу в единой системе управления.

При этом успех инициативы будет определяться не фактом подписания контрактов, а тем, удастся ли сформировать реальные боеспособные эскадрильи — с обученными пилотами, подготовленными техниками и работающей системой снабжения. Именно это, а не количество закупленных машин, станет показателем того, сможет ли Украина действительно изменить баланс сил в воздухе.

Главные цифры

• 100–150 истребителей Gripen E — объём договорённости со Швецией, достигнутой в октябре 2025 года
• 100 истребителей Rafale — контракт с Францией, заключённый в ноябре 2025 года
• до 250 самолётов — потенциальный общий парк новых истребителей в случае выполнения обоих соглашений
• более 100 истребителей — текущая численность авиапарка украинских ВВС