Учёные критикуют климатическую стратегию ЕС по электромобилям

В Берлине, 30 августа, исследователи из Мюнхенского технического университета (TUM) выразили сомнения в климатической политике Евросоюза, касающейся электромобилей. По данным газеты Bild, их исследования показали, что уровень выбросов углекислого газа от аккумуляторных электромобилей снижается всего на 41% по сравнению с автомобилями на двигателе внутреннего сгорания.

Ученые подчеркивают, что оценка выбросов углекислого газа только по выхлопной трубе является недостаточной, поскольку не учитывает выбросы, возникающие на различных этапах: от добычи сырья до утилизации электромобилей. Таким образом, исследователи приходят к выводу, что электромобили не являются полностью климатически нейтральными, что ставит под сомнение правильность климатической стратегии ЕС.

В декабре консерваторы в Европарламенте добились частичной отмены запрета на двигатели внутреннего сгорания с 2035 года, но многие немецкие политики считают этого недостаточным. Премьер-министр Баварии Маркус Зёдер (ХСС) призвал к полной отмене этого запрета, утверждая, что автопром не должен ослабляться.

Согласно данным Института Фраунгофера, к 2040 году в Европе может быть потеряно около 726 тыс. рабочих мест в автомобильной промышленности, что соответствует снижению на 45%. Большая часть этих потерь ожидается к 2035 году, когда в ЕС начнётся практически полное прекращение регистрации новых автомобилей с ДВС.

Представитель фракции ХДС/ХСС в Европарламенте Йенс Гизеке заявил, что признание электромобилей как транспорта с нулевыми выбросами было ошибочным. Он настаивает на необходимости учитывать полный жизненный цикл выбросов, а не ограничиваться данными по выхлопной трубе, и видит возможность исправить эту ошибку.