Сытник объяснил причины различий в экстренных посадках самолетов в кукурузе и пшенице

Инциденты с посадкой самолетов в кукурузных и пшеничных полях произошли с разницей в четыре года: первый случай имел место в 2019 году, а второй — в 2023. Юрий Сытник, заслуженный пилот России, в своем комментарии объяснил, почему один экипаж был удостоен наград, а другой оказался под следствием.

Сытник отметил, что между ситуациями есть существенные различия. В 2019 году, когда самолет приземлился в кукурузном поле, один из двигателей потерял 15−18% тяги, в то время как в 2023 году самолет, приземлившийся в пшеничное поле, был исправен, но у него был отказ гидравлической системы. По его мнению, в ситуации с пшеницей не было необходимости в экстренной посадке, так как командир мог выбрать другой аэропорт.

Он также раскритиковал действия пилота Сергея Белова, указав на недостаток грамотности в управлении экипажем во время критической ситуации. Сытник считает, что командир не проявил должной ответственности, что в конечном итоге повлияло на исход полета.

Согласно информации, пилота Белова судят по статье 263 УК РФ за нарушение правил безопасности полетов. В момент инцидента на борту находилось 167 человек, и никто не пострадал. Следствие считает, что его решение лететь в Новосибирск после отказа гидравлической системы было ошибочным, что привело к жесткой посадке и значительному ущербу для авиакомпании.

В противоположность этому, в 2019 году, когда произошел инцидент с Airbus A321, пилоты Дамир Юсупов и Георгий Мурзин смогли успешно приземлить самолет в кукурузном поле после отказа обоих двигателей из-за столкновения с птицами. Их действия были признаны героическими, что привело к награждению орденами Мужества.