США и свободное судоходство: новые вызовы в Ормузском проливе

Ситуация вокруг Ирана продолжает развиваться неожиданным образом. На днях президент Трамп предложил ввести 20-процентный сбор за безопасный проход через Ормузский пролив, однако уже на следующий день он отменил это решение. Госсекретарь Марко Рубио подчеркнул, что подобные действия противоречат международному праву.

Хотя Трамп предложил альтернативный план, в котором предполагается привлечение инвестиций из стран Персидского залива вместо сборов, это вызывает множество вопросов. Такой подход идет вразрез с историческими принципами, которые определяли политику США на протяжении двух столетий. Сложившаяся ситуация ставит под угрозу основные ценности, которые Америка защищала, в том числе свободу судоходства.

Военно-морские силы США, согласно их мандату, должны обеспечивать свободный доступ к морским путям, что стало важной частью их миссии с момента создания флота. В 1794 году, когда президент Джордж Вашингтон подписал закон о создании военно-морского флота, это было ответом на угрозы со стороны берберийских пиратов, которые заставляли молодые Соединенные Штаты выплачивать дань за безопасный проход.

Сейчас, спустя более двух веков, новая политика, предложенная Трампом, может изменить восприятие США как защитника свободы судоходства. Хотя прямое введение сборов не произошло, предложение о получении инвестиций вместо этого может рассматриваться как форма дани. Это напоминает конфликты, с которыми сталкивалась Америка в прошлом.

Исторически свобода судоходства была краеугольным камнем внешней политики США. Например, в 1918 году президент Вудро Вильсон подчеркивал необходимость абсолютной свободы судоходства в своем плане из 14 пунктов, а в 1941 году Атлантическая хартия провозгласила, что свободный доступ к морям должен быть доступен для всего человечества. Важно помнить, что сохранение свободы мореплавания всегда было приоритетом для Америки, и действовать в противоречии с этой традицией должно вызывать обеспокоенность у граждан страны.