ProLogium начала серийное производство твердотельных аккумуляторов с высокой плотностью энергии

Тайваньская фирма ProLogium сообщила о начале серийного производства твердотельных литий-керамических аккумуляторов (LCB) третьего поколения. Это событие знаменует собой выход технологии аккумуляторов с высокой плотностью хранения энергии за пределы лабораторных испытаний.

В ходе независимых испытаний TÜV было подтверждено, что крупноформатный элемент ProLogium с ёмкостью 185,4 А·ч достигает удельной плотности хранения энергии в 381 Вт·ч/кг и объёмной плотности в 903 Вт·ч/л. Эти результаты соответствуют заявленным характеристикам аккумуляторов нового поколения, которые стали легче и компактнее, сохраняя при этом прежние показатели запаса энергии, а также обеспечивая высокую отдачу мощности и возможность быстрой зарядки.

Другие тесты проводились UL Solutions, где элемент был проверен по китайскому стандарту GB/T 43568-2026. Эксперимент показал, что после шести часов в вакууме при температуре 120 °C элемент потерял менее 0,05 % массы, что в десять раз меньше предельно допустимого значения.

Аккумуляторы ProLogium основаны на уникальной архитектуре Logithium, которая включает керамический сепаратор и защитную рамку, предотвращающую повреждение элементов и обеспечивающую герметичность. Эта конструкция позволяет компании изменять химические составы и материалы, не требуя полной модификации производственных линий.

В будущем ProLogium планирует выпустить аккумуляторы четвёртого поколения, которые будут полностью свободны от органических материалов. Модификации производственной линии потребуют всего 10 %. Ожидается, что новые элементы повысят плотность хранения энергии и улучшат защиту от коротких замыканий, а также будут более эффективны при низких температурах и дешевле в производстве. Компания рассчитывает на их применение не только в электромобилях, но и в системах энергоснабжения для центров обработки данных, а также в авиации и морской отрасли.

Для расширения производства ProLogium планирует создать международную сеть заводов, сохранив Тайвань в качестве центра разработки. Серийное производство будет организовано во Франции, а в Северной Америке будут созданы местные мощности для производства и поставки аккумуляторов.