Производитель «Изделия 80» начал поставки армии тяжелых дронов на фоне уголовных дел в компании

Компания «Транспорт будущего» планирует передать российским военным 750 комплексов второго поколения тяжелых беспилотников «Изделие 80». Об этом на брифинге сообщил гендиректор предприятия Андрей Лебедев. Каждый комплекс включает два беспилотника, прицеп для их перевозки и комплект запасных частей.

Речь идет об обновленной версии аппарата: первое поколение дорабатывали после замечаний военных. В июне министр обороны Андрей Белоусов говорил о необходимости улучшить конструкцию и заявлял, что в 2026 году войска должны получить около 20 тыс. тяжелых коптеров от разных производителей. По данным компании, второе поколение «Изделия 80» прошло квалификационные испытания в августе, а в сентябре — военную приемку и апробацию в центре «Рубикон».

Среди доработок — резервные каналы управления и частоты связи, усиленные несущие элементы конструкции, защита от влаги и камера на гироподвесе. С грузом массой 25 кг аппарат способен находиться в воздухе до 15 минут, без груза — более 40 минут. По словам Лебедева, две производственные площадки компании в Белгородской и Самарской областях позволяют выпускать около 400 машин в месяц, что в пересчете на год дает примерно 5 тыс. аппаратов.

Объявление о поставках происходит на фоне серии уголовных дел вокруг компании. В мае бывшего гендиректора «Транспорта будущего» Юрия Козаренко заключили под стражу по обвинению в мошенничестве в особо крупном размере. Летом были арестованы владелец и гендиректор группы «Эфко», в которую входит «Транспорт будущего», — Валерий Кустов и Евгений Ляшенко. Основной эпизод дела связан с контрактами Минобороны 2024 года на поставку 375 беспилотных комплексов. Следствие считает, что поставленные тогда аппараты были непригодны для использования в зоне боевых действий. Отдельно расследуется получение компанией субсидии Минпромторга на поставку агродронов.

Почему это важно

Тяжелые беспилотники стали одним из ключевых элементов современных боевых действий, и наращивание их выпуска — приоритетная задача для оборонного ведомства, которое рассчитывает получить десятки тысяч таких аппаратов уже в ближайшие годы. При этом история «Транспорта будущего» показывает и обратную сторону ускоренного перевооружения: претензии к качеству техники, поставленной по прежним контрактам, обернулись уголовным преследованием руководителей компании, включая владельца материнской группы «Эфко». Запуск второго, доработанного поколения «Изделия 80» и заявленные объемы поставок демонстрируют, что компания продолжает работать как поставщик Минобороны, несмотря на продолжающееся расследование.

Главные цифры

• 750 комплексов второго поколения «Изделия 80» планируется передать военным
• До 15 минут — время полета аппарата с грузом 25 кг, более 40 минут — без груза
• Около 400 машин в месяц, или примерно 5 тыс. в год — текущая мощность двух производственных площадок
• Около 20 тыс. тяжелых коптеров разных производителей войска должны получить в 2026 году
• 375 беспилотных комплексов на сумму более 3 млрд руб. — объем контракта Минобороны 2024 года, ставшего основой уголовного дела
• 88,5 млн руб. — размер субсидии Минпромторга на поставку 79 агродронов, которая расследуется отдельно