Минфин рассматривает замену обеспечительного платежа при импорте на банковские гарантии

Министерство финансов России рассматривает инициативу бизнес-сообщества о замене введенного с 1 июля обеспечительного платежа для импортеров из стран ЕАЭС на банковские гарантии. Данный платеж, который представляет собой аванс на счет налоговой службы, отвлекает оборотный капитал и создает кассовые разрывы, особенно для небольших компаний, вынужденных прибегать к дорогостоящим кредитам. Банковские гарантии, хотя тоже требуют затрат, могут быть более экономичным вариантом для бизнеса.

Согласно информации из пресс-службы Минфина, ведомства, отвечающие за систему подтверждения ожидания товаров (СПОТ), находятся в процессе изучения возможности использования банковских гарантий как альтернативы обеспечительному платежу. В министерстве отметили, что предложения будут сформированы по итогам данной работы, однако сроки принятия решения пока не уточняются.

С 1 июля 2023 года импортеры, осуществляющие ввоз товаров из стран ЕАЭС автотранспортом, обязаны вносить на счет ФНС платеж, равный сумме НДС и акциза на импортируемые товары. Это делается для обеспечения полной уплаты таможенных сборов и предотвращения случаев, когда товары исчезают после ввоза.

Некоторые участники рынка, такие как уполномоченные экономические операторы и компании, подключенные к налоговому мониторингу, освобождены от этого требования. Кроме того, до 31 октября 2023 года от уплаты обеспечительного платежа освобождены импортеры из Беларуси, что связано с более глубоким информационным взаимодействием налоговых органов Союзного государства.

По словам представителей бизнеса, необходимость резервирования значительных сумм на уплату аванса создает проблемы с оборотным капиталом. Эксперты отмечают, что сейчас замещение средств для уплаты аванса может обходиться компаниям в 17,6% годовых, в то время как стоимость банковской гарантии составляет 3-5% годовых. Это позволяет значительно снизить расходы, однако необходимость в кредитах и высокой логистике продолжает оказывать давление на конечную цену товаров для потребителей.

Председатель комитета по транспортной логистике «Деловой России» Вадим Филатов указывает, что, хотя обеспечительный платеж не создает чрезмерной финансовой нагрузки, предприниматели сталкиваются с дополнительной административной нагрузкой из-за необходимости дублирования данных о поставках в разных системах, поскольку единого цифрового документа, удовлетворяющего требованиям всех стран ЕАЭС, пока нет.