Кризис AirBaltic выявил уязвимость Латвийской экономики, заявил эксперт Гращенков

Резкое увеличение цен на авиатопливо выявило скрытые финансовые проблемы компании AirBaltic. Илья Гращенков, президент Центра развития региональной политики, отметил, что необходимость спасать национального перевозчика через процедуру банкротства подчеркивает уязвимость Латвии к внешним шокам.

AirBaltic обратилась в суд Нью-Йорка с просьбой о защите по главе 11 Кодекса о банкротстве США. Эта процедура позволяет компании продолжать свою деятельность, одновременно реструктурируя долги под контролем суда и получая защиту от требований кредиторов. Гращенков отметил, что инициатива главы 11 выглядит как попытка спасти компанию, а не подготовка к ее закрытию.

По словам эксперта, Латвия стоит перед сложным выбором. Сохранение национального перевозчика является приоритетом для государства, так как его исчезновение негативно скажется на транспортной доступности и рижском авиационном хабе. Однако, бесконечное финансирование AirBaltic из бюджета невозможно из-за ограничений ЕС на государственную помощь.

Как сообщает Reuters, AirBaltic получила обязательства от кредиторов на сумму €350 млн для поддержания работы во время процесса реструктуризации. Суд должен одобрить финансирование, которое будет предоставлено по ставке около 12%. Компания планирует продолжать выполнять рейсы согласно расписанию и ожидает завершить процедуру к июню 2027 года.

Гращенков подчеркнул, что ситуация с AirBaltic имеет важное значение для Латвии, так как это не просто авиакомпания, а часть национальной инфраструктуры, обеспечивающая связь страны с Европой. Процедура банкротства крупнейшего перевозчика становится политической проблемой для правительства, являющегося его основным акционером. При этом эксперт также отметил, что происходящее нельзя объяснять только ошибками властей Латвии, так как резкий рост цен на авиационное топливо стал серьезным внешним ударом для всей отрасли, выявляя ранее накопленные проблемы.