Финляндия инициирует переход на европейскую железнодорожную колею

Финляндия приступает к реализации масштабного проекта, направленного на переход от железнодорожной колеи шириной 1524 мм к европейскому стандарту в 1435 мм. Первый этап, известный как Rail Nordica, оценивается в более чем 1,5 миллиарда евро, а полное переустройство инфраструктуры на севере страны может обойтись в около 3,2 миллиарда евро.

Как сообщает финская пресса, хотя разница между двумя стандартами составляет всего 89 мм, переход требует серьезных изменений в инфраструктуре. Если модернизация охватит большую часть железнодорожной сети, затраты могут возрасти до десятков миллиардов евро. Ширина финской колеи 1524 мм была установлена в период, когда страна входила в состав Российской империи.

В настоящее время финские власти не планируют немедленно менять всю сеть, сосредоточив усилия на северных маршрутах. Это позволит соединить финскую железнодорожную инфраструктуру со шведской сетью, соответствующей европейским стандартам. Первоначально планируется создать колею от пограничного перехода Хапаранда — Торнио до Кеми, с возможным расширением маршрута до Оулу и Рованиеми.

Правительство Финляндии выделило 20 миллионов евро на проектирование первого этапа, и предварительная стоимость строительства линии в направлении Оулу составляет более 1,5 миллиарда евро. Согласно исследованию Агентства транспортной инфраструктуры страны, полное переустройство участка северной сети может потребовать около 3,2 миллиарда евро.

Специалисты рассматривают несколько вариантов реализации проекта, среди которых основным является строительство параллельного пути стандартного 1435 мм без демонтажа существующей колеи. В некоторых местах возможно совместное использование рельсов двух стандартов.

Основная причина для перехода на европейскую колею заключается не в пассажирских или грузовых перевозках, а в повышении военной мобильности и безопасности. Министр транспорта и связи Финляндии Лулу Ранне подчеркивала связь проекта с потребностями НАТО и необходимостью улучшения транспортных коридоров на севере.

При этом Финляндия также тестирует новые технологии, которые позволят быстро менять ширину колеи. На экспериментальном участке между Симо и Кеми создан 600-метровый отрезок, где установлены шпалы, совместимые с обоими стандартами. Эти испытания помогут проверить долговечность новых шпал и возможность изменения положения рельсов в будущем.

Несмотря на активное продвижение проекта, окончательное решение о переводе всей железнодорожной сети на стандарт 1435 мм еще не принято. Власти сосредоточились на ключевых маршрутах на севере, которые важны для связи со Швецией и военной логистики.