Экспорт дизельного топлива из России через Черное море полностью прекратился

На неделе с 17 по 24 сентября Россия сократила объемы экспорта дизельного топлива и газойлей вдвое, что привело к тому, что поставки через черноморские порты впервые достигли нулевого уровня. Эти данные приводятся в аналитическом обзоре S&P Global Commodities at Sea.

В правительственных кругах указывают на необходимость поддержания стабильности на внутреннем рынке как основную причину снижения экспорта. Ограничения на вывоз топлива, за исключением поставок по специальным межправительственным соглашениям, были продлены до 31 октября. Это решение принято для обеспечения бесперебойных поставок горючего в стране в период активной сельскохозяйственной уборочной кампании, когда наблюдается рост спроса.

Одним из факторов, оказавших влияние на логистику, стало резкое увеличение страховых рисков. В середине сентября международный Комитет по военным рискам расширил статус зоны повышенной опасности на всю акваторию Черного моря, что привело к тройному росту страховых премий для судов, работающих в этом регионе. В результате высокие затраты и операционные риски вынуждают грузоотправителей отказываться от маршрутов через черноморские порты.

В указанный период морские отгрузки дизельного топлива осуществлялись только через балтийский порт Приморск, однако и там экспорт сократился примерно вдвое, составив 81 тысячу тонн. Основными получателями российского дизеля на этой неделе стали Марокко и Венесуэла, в то время как ранее поставки осуществлялись в более широкий круг стран, включая Турцию и Сингапур.

В целом, с 1 по 24 сентября объемы экспорта российского дизельного топлива упали на 37 процентов по сравнению с июльскими показателями. Кроме того, аналитики отмечают полное отсутствие экспорта российского авиационного топлива и бензина, который не отправляется уже две недели.