Эксперт назвал условия, на которых Hyundai и Kia смогут вернуться в Россию

Южнокорейские автопроизводители Hyundai и Kia теоретически могут вернуться на российский рынок, однако условия их работы в России будут существенно отличаться от тех, что были до ухода компаний. Такое мнение 14 октября в беседе с НСН высказал автоэксперт Андрей Ломанов.

Поводом для его комментария стало заявление посла Республики Корея в России Ли Сок Пэ, который ранее в тот же день сообщил изданию "Известия", что Hyundai и Kia заинтересованы в возвращении на российский автомобильный рынок.

По словам Ломанова, возвращение будет осложнено сразу несколькими факторами. Главная проблема — отсутствие производственных мощностей: концерн Hyundai Motor Group успел продать все свои заводы в России после ухода из страны.

Второй серьёзный барьер — высокая конкуренция. За время отсутствия южнокорейских брендов значительную долю рынка заняли китайские автопроизводители. Бороться с ними, не имея собственного производства в стране, будет крайне сложно.

"Им будет необходима дилерская сеть, центральный склад запчастей и, возможно, собственное локальное производство. Без этого они не смогут конкурировать с китайцами", — отметил Ломанов.

Эксперт также обратил внимание на то, что уход компании с российского рынка в своё время осложнил ей возможное возвращение. По его словам, Hyundai Motor Group фактически придётся начинать работу в России практически с нуля.

"Вспоминая, как они лихо сбежали с нашего рынка, им не будут включать зелёный свет, а, напротив, будут впускать на рынок только на очень выгодных для нас условиях. Тут одними изменениями не отделаешься", — добавил собеседник агентства.

Почему это важно

Hyundai и Kia до ухода из России входили в число самых популярных иностранных автобрендов на российском рынке благодаря доступным ценам и широкой дилерской сети. Их возможное возвращение интересно потребителям как потенциальная альтернатива китайским маркам, которые сейчас занимают лидирующие позиции в сегменте.

Однако, как следует из комментария эксперта, даже при наличии интереса со стороны южнокорейских концернов их возвращение не будет быстрым и простым: потребуется заново выстраивать производственную и сервисную инфраструктуру, а также договариваться об условиях работы с учётом прежнего опыта ухода с рынка.